近年、新型コロナウイルス感染症の流行やロシア・ウクライナ戦争、厳しさを増す国際情勢などの影響で、外国企業はサプライチェーンや原材料の面で障害に直面しており、これに中国の商業的成長も重なっている。車両サプライチェーンと製品の費用対効果の向上により、中国の商用車輸出は年々増加しています。商用車の輸出は、2022 年に前年比 44.9% 増の 582,000 台に急増し、引き続き高水準を維持し、業界全体の成長を効果的に牽引すると予想されます。商用車の海外輸出台数は何度も最高値を更新しており、海外市場の開拓は中国商用車企業の重要な戦略の一つとなっている。このような背景のもと、バーテックス テクノロジー グループは、長年にわたる海外市場での経験と専門的な技術力を活かし、国内自動車メーカーの欧州市場への参入を強力にサポートしてきました。
2023年11月、帷享科技社の世界で唯一の市場統合技術（AIビジョン＋レーダー）を搭載したMercedes-Benz Allenbus水素燃料電池バスJ9がEU規制を通過、車両試験合格はVershare Technology Groupの技術力の高さを証明するもの自動車安全分野における強み、特にEU規制製品に対する専門能力が改めて検証され、認められました。この認証プロセスにおいて、帷享科技 は国際的な自動車メーカーによる指定車両認証における長年の経験に依存しており、認証プロセスは非常に迅速に実行されました。さらに、帷享科技 は国際セキュリティ規格 ISO21434 に合格し、中国で初めて UN ECE R155 ネットワーク セキュリティおよび UN ECE R156 ソフトウェア アップデート (UDS アップデート) の開発プロセスに準拠した企業となり、豊富な実践経験を持ち、自動車の安全をサポートします。企業は海外市場を獲得し、ビジネスチャンスを活用します。
現在、欧州連合はブラインドスポットモニタリングに関する 3 つの規制、すなわち UN ECE R151、UN ECE R158、UN ECE R159 を発行しており、3 つの規制はすべて 2022 年 7 月 6 日に施行されます。 UN ECE R151 死角監視システム BSIS は主に左ハンドル車の右側の死角を監視します; UN ECE R158 後退監視システムは主に車両後退時の後方死角を監視します; UN ECE R159 歩行者と自転車の動きを監視しますMOISシステムは主に車両の前方死角を監視します。 帷享科技の欧州規格および規制のすべての製品には、システム障害およびセルフテスト モードが装備されており、非常に厳格な国際安全規格 ISO21434 および ISO 26262 に準拠しています。開発プロセス、ソフトウェアのアップデート、および管理は、自動車会社に重要なサポートを提供します。国際市場への参入と信頼できる保証。
帷享科技の全範囲の欧州標準製品は主に次のとおりです。
2000 年の設立以来、帷享科技 は常に商用車の安全分野の探求に力を入れており、その製品は厳格な国際安全規格 ISO26262 機能安全や ISO21434 ネットワーク情報など、国内外の数多くの従来の認証および信頼性認証に合格しています。同社は2019年からEUの規制に注目しており、同年ドイツで初めてABE認証を取得、2021年にはアジアで初めてEU R46電子バックミラー部品および車両認証を取得した。現在、帷享科技電子バックミラーおよび関連規制製品は 200,000 キロメートルを超える実際の走行距離を蓄積しており、製品の信頼性と安定性は完全に保証されています。
帷享科技 の独自の生産拠点は 36,000 平方メートル以上の面積をカバーしており、顧客の注文に迅速に対応して配達できる専門的なグローバル アフターサービス チームを備えています。今後も帷享科技は、その技術的優位性と革新能力を活用し、国内大手自動車メーカーと緊密な戦略的パートナーシップを確立し、商用車向け安全運転認識システムの進歩を共同で推進し、主導的地位の確立に努めてまいります。業界では。